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Le double vainqueur de la Route du Rhum et ses quatre hommes d’équipage font voler en éclats le précédent chrono inscrit au palmarès de la course dédiée aux sauveteurs en mer. 14 heures de mieux à plus de 21 nœuds à bord d’un trimaran de 50 pieds : chapeau messieurs ! Sur les sentiers côtiers de cette 7è édition qui déplore six abandons, ce trimaran qui en a sous les flotteurs était suivi de près, à moins de 30 minutes, par Maître Jacques (Loïc Fequet), dont la prestation vient compléter l’affiche de ce festival du multicoque sur le parcours consistant en deux allers-retours entre Sainte-Nazaire et Sainte-Marine (360 milles).

Dans le camp des monocoques, les honneurs du meilleur temps au scrach reviennent de droit au Class40 Bureau Veritas (Stéphane Le Diraison) qui a fait montre d’une solide combativité dans cette catégorie où l’intensité de la régate l’emporte toujours. Le premier monocoque toutes catégories confondues en temps réel s’impose de courtes étraves devant Fulcrum (Armel Tripon) et L'Express-Sapmer (Pierre-Yves Lautrou) sur le parcours via l’île d’Yeu (230 milles). Ces trois-là réunis en un peu plus de 20 minutes sur la ligne à Saint-Nazaire explosent aussi, à coups de 7 heures, le temps de référence. De quoi inscrire de solides chronos sur les tablettes d’une classe toujours aussi animée. Preuve s’il en est que cette édition 2011 carbure décidément à plein régime et promet encore son lot de belles surprises pour les 55 voiliers toujours en course sur les chemins labellisés SNSM.


Ils ont dit
Lionel Lemonchois, Prince de Bretagne (1er Multi 50) : « C'était une ambiance vent, pluie, vagues, eau ! Des grands "tout droit", des vrais runs de vitesse. On a toujours été devant. On n'a pas les plus gros bateaux, mais on fait quand même plus de 21 noeuds de moyenne, je trouve que c'est pas mal"

Loïc Fequet, Maître Jacques (2è Multi 50) : « La météo a été vraiment parfaite pour ce type de record. On a pris un bon départ, mais on a cassé assez rapidement le hook de trinquette, nous n’avons donc pas pu utiliser cette voile, et comme le vent oscillait régulièrement entre 15 et 25 nœuds, ça nous a manqué dans les transitions. On a bien tenu la cadence, ça montre que le bateau est très sain, même à 26 nœuds. C’est vraiment un très bon bateau de large, qui peut tenir de très bonnes moyennes. »

Sébastien Josse, Gitana 11 (2è G-Class) : «  Ce parcours réclamait une grande concentration des barreurs tout autant que des équipiers qui scrutaient en permanence les abords du bateau. La première descente entre Sainte-Marine et l'entrée du Chenal de Saint-Nazaire était assez rock’n’roll, nous avons croisé, à 25-30 noeuds toute la flotte avec une visibilité ne dépassant pas les 50 mètres ! Avoir un lièvre aussi rapide était vraiment stimulant. Sur mer plate, nous parvenons à bien tenir le rythme de Banque Populaire V, mais dès que la mer se forme, sa longueur lui donne l'avantage. Malgré tout, sa présence nous a poussé à exploiter le bateau à la hauteur de son potentiel et ces 360 milles ont été riches en enseignements pour la préparation de notre future saison en MOD 70. »